光阳赛艇S350三千公里体验

光阳赛艇S350新车实测之前的小白——2019款巡弋150,骑了两年,两万多公里里程和一点故障都没有的行车经历,让我对于换车一直在犹豫。但是较小的油箱(7.5升)导致行驶里程较短和较为轻盈跳跃的行车感觉不太适合摩旅,一直有换车的打算。一直在挑选,但一直没有合适的,直到光阳赛艇S350的出现。选择光阳赛艇S350的原因,基于一下几点:一、虽然对于续航里程和动力操控有需求,但不愿意骑大车挡车和太沉的车,因为在市内实在不方便。S350排量动力够用,但相对较小不算重,油箱13升续航接近四百公里比较满意。二、S350相比于光阳之前的赛艇250系列和400系列、PEOPIE系列和AK550,属于一款创牌的车型而不是创利润的车型,所以用的都是精品部件,装配工艺和漆水也更好,另外ADV概念的加持,也提升了可用度和吸引力。三、350的排量,对于已不年轻的我足够用但能保证提速超车的需求,较轻的车重和大小尺寸满足了挪车的便利度。四、光阳品牌毕竟是国产踏板第一品牌,品质有保证。基于以上,今年六月下定,八月底提车,将小白换成了大灰狗。提车之后根本没有磨合期,直接就是干!一个月已经三千多公里了,并凭此车走通长白山南坡到丹东的国道331边境线公里/小时(上坡时),油耗不到3升/百公里,续航里程接近400公里(360公里必须加油),靠里程印证了当初选车的正确。说说优缺点。优点:动力够用,操控灵活稳定,行车感觉良好,寻迹性和弯道性能拔群,震动抑制超乎想象的好(之前的250和400都是以低速抖动闻名),省油安静,座椅舒服,续航里程理想,灯光还行。缺点:仪表盘内有异响,只要颠簸就有塑料盒碰撞的声音(据说是光阳赛艇系列的通病),刹车感觉较软虽然距离不一定长但给人信心不是很足(也许是ABS介入较晚的原因),侧梯角度小停车时有些别扭(大梯支撑绝对省力比之前的小白还好起),打火不干脆有些拖泥带水,自带风挡纯属摆设,必须加换高风挡,后减震调到最软还是有些硬并且感觉支撑稍欠一点,行车三千多公里中有一次等信号时无故熄火,不知原因。总结:光阳赛艇S350是一款有跨界概念的中型踏板,动力操控都很好,对得起品牌和价格,这也是现在一车难求的原因!适合不经常极限驾驶的中老年中短途摩旅用户,是一款当前时段在中大型踏板中综合性能排名前三的车型。

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